日産エンジンミュージアム後編

2010.03.13

まぁ前回の続きw

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ぱっとみかなり精工に作られた小さい模型がおいてあったw

実際に動かしたら相当な回転数回りそうw トルク無くて進まんかw

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奥には、歴代のレーシングエンジンと市販車エンジンが展示されとった

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実際に間近で見ると、各所に限界の設計というか金がかかってそうですごいw

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R32のエンジンはやたらとバフ仕上げされた部品で目立たされていたw

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2階には、エンジンの各工程の順に並んでいたw

自動車関係は作る技術もそうだが、量産で安定した精度で安価に作る技術の方がすごいような気がする。

ある程度いけば数が増えれば安くなるが、車の原価は驚くほど安いからなぁw

といっても初代プリウスは赤字でも生産し続けただろうなw

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出るときには、記念品としてスカイラインのミニカーもらったw

ミニカーを何十年ぶりに触ったかわからんw

でもGT-Rのほうがみんな喜びそうじゃね?w

コメント

  1. 白煙3KJ says:

    うちの弟は工場見学行ってGT-Rのトミカもらっとったばいw

  2. 緒方サイクル says:

    >>白煙3KJ
    おれもGT-Rのほうがよかったw

  3. […] 日産エンジンミュージアム前編・後編 CARGOと一緒にいったなぁ~ […]